Demande de permis pour la suite de la jonction cyclable entre Ormeignies et Ath-centre
Dans le cadre de la Vision Fast 2030 et du Plan Wallon d’Investissement, la Région Wallonne a lancé, en 2019, un appel à projet en mobilité active.
L’objectif de cet appel à projet est de développer un réseau cyclable communal permettant d’assurer des liaisons sécurisées et balisées vers le réseau structurant (essentiellement le RAVel), les zones d’habitat et les pôles d’activités (gare SNCB, écoles, lignes de bus, commerces, …)
La Ville d’Ath avait répondu à cet appel à projet en proposant l’aménagement de l’ancienne ligne de chemin de fer n°81
Dans le cadre du PIWACY, la Ville d’Ath a introduit la continuité du Pré Ravel allant de la chaussée de Valenciennes (Irchonwelz) à la rue de la Contrescarpe à Ath.
Une subvention de 350.850 € a ainsi été accordée.
La présente demande de permis vise donc en l’aménagement d’une piste cyclo-piétonne en béton d’environ 1,500 kilomètres entre l’entrée de Ath (chaussée de Valencienne – N527) et le Ravel existant situé à la rue de Contrescarpe.
Conscients de l’importance du couloir de biodiversité, nous avons été attentif à limiter l’impact des aménagements sur le paysage et la biodiversité. Ainsi, sur les parcelles localisées entre la Dendre et la ligne de chemin de fer en service, nous utiliserons l’allée existante afin de limiter au maximum le déboisement et ne réaliser à cet endroit, qu’un élagage léger.
C’est pour cette raison que seuls les 550 premiers mètres seront déboisés sur une largeur maximale de 5 mètres.
Les 550m suivants seront implantés sur l’emprise de l’allée existante, d’une largeur de plus de 3m.
La voie cyclo-piétonne aura une largeur de 2,5 mètres et sera en revêtement béton entre la chaussée de Valenciennes et la ruelle Gros Pierre.
Ce tronçon rejoint ensuite la ruelle Gros pierre qui deviendra une rue cyclable.
A partir de la ruelle Gros Pierre, plus aucun déboisement ne sera effectué.
De la ruelle Gros Pierre au Ravel, l’accès s’effectuera par le sentier actuellement matérialisé au moyen de dolomie.
Ores en profitera pour placer un éclairage intelligent reliant la N 57 à la ruelle Gros Pierre qui est un itinéraire fortement utilisé par les écoliers d’Irchonwelz.
L’ensemble des arbres abattus seront broyés et le broyage sera réutilisé sur le chantier pour l’accotement.
L’ensemble des matériaux de terrassement seront également réutilisés sur le chantier. Sur l’emprise de la voie cyclo-piétonne, le sol sera scarifié afin de limiter les terrassement et évacuation de terre. Le charroi est ainsi diminué au maximum. Seul au droit des plantes invasives (renouées du Japon), les déblais seront évacués vers des centres de traitement adapté.
Des aménagements spécifiques (signalisation, marquages au sol, barrières) sont prévus à chaque traversée de voirie afin de sécuriser les usagers de la voie cyclo-piétonne.
Pour le cas particulier de la rue du Castel, la création d’une passerelle est nécessaire et pris en charge par le SPW mobilité.
Sur proposition du SPW Mobilité et Infrastructures, nous allons y réserver la circulation aux piétons, cyclistes, par le biais de signaux F99 et F101 (entre la chaussée de Valenciennes et la rue de Contrecarpes). Ce tronçon permettra aux cyclistes d’éviter d’emprunter la chaussée de Valencienne qui ne dispose pas de piste cyclable dans cette partie vu son gabarit réduit.
PDF : Demande de permis pour la suite de la jonction cyclable entre Ormeignies et Ath-centre - avis et plan (pdf — 1.4 MB)
